[فنان فلسطين]

هوندا تشكّ بأجنحة الفيراري

كتب فريق هوندا رايسنغ الى الـfia رسالة تتضمن شكوكاً جديدة بشأن أجنحة الفيراري الخلفية التي يعتقد بأنها ما تزال مرنة، هذا بالرغم من توضيح هذه المسألة بعد سباق أوستراليا.

أصبح الفيراري موضع شكٍ في ماليزيا عندما حاول ثمانية من الفرق الإعتراض على سيارة مايكل شوماخر لأنهم شعروا بأن أجنحتها الأمامية والخلفية مرنة وغير قانونية. وبعد تدخل الـfia طُلِبَ من الفيراري تغيير أجنحة السيارة في السباق التالي في أوستراليا حيث تبين بأن المسألة قد هدأت.

ثم تمت مناقشة موضوع الأجنحة المرنة في اللقاء الذي جمع المجموعة التقنية المؤلفة من جميع الفرق حيث تقرر عدم تغيير الأنظمة أو الفحوصات التي يتم إعتمادها في هذا الموسم.

لكن أداء الفيراري القوي في سان مارينو وبالأخص مع السرعة التي سجلها في بعض الأوقات أعادت تأجيج الشكوك. فقد تصدر مايكل شوماخر التجارب الرسمية ووصلت سرعته في بعض الأماكن الى 295.1كلم/الساعة وحل وراءه من حيث السرعة زميله فيليبي ماسا الذي وصل الى سرعة 294كلم/الساعة. أقرب المنافسين كان خوان بابلو مونتويا مع سرعة قصوى بلغت 291.8كلم/الساعة.

وفقاً لذلك، أرسل المدير التقني لفريق هوندا جيف ويليس كتاباً الى المستشار التقني لدى الـfia تشارلي وايتنغ يعبّر فيها عن قلقه تجاه وضع الفيراري. ويؤكد مدير الفريق نيك فراي أن هذه الرسالة قد صدرت بعد ما لاحظه الفريق في إيمولا.

يقول: "نعم، صحيح. لقد أردنا أن نبدي قلقنا، وما إذا كان الفيراري يقوم بأشياء نحن ممنوعون عن إستعمالها. يجب أن يكون هناك تساوٍ بين الفرق.

"لقد أدى تشارلي عملاً رائعاً في الأشهر القليلة الماضية، وقد تصرف بسرعة عندما أثيرت مسألة الأجنحة الأمامية. لكن الأمر يعود للـfia الآن وهو أننا نلعب وفقاً لأنظمة متساوية. كان هناك شيءٌ أثار مخاوف جيف وقد أصبح الآن بين يدي تشارلي."

يبدو بأن ويليس يملك دليلاً عبر شريط الفيديو بشأن أجنحة الفيراري وقد قال: "لقد كتبت لتشارلي وايتنغ لأن سرعة الفيراري في نهاية كل قسم كانت مذهلة. أشعر بأنني أملك دليلاً كافياً في الفيديو يبرهن بأن الجانح الخلفي للفيراري ما زال مرناً."