هدهد أوربا
09-30-2011, 08:01 PM
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201414Reqy.jpg
أيهاب سليم-السويد-وكالة الاخبار العراقية واع:
لا شك أن الكولوسيوم أو ما يُعرف بأسم المدرج الفلافي وسط مدينة روما, يُعد أحد أهم الأنجازات المُدهشة للحضارة الرومانية في تلك الحقبة, لكن لحضارة روما القديمة أنجازات أخرى دامت أطول فترة وتركت بصماتها على مجريات الأحداث التاريخية, ومنها الطُرق الرومانية.
لم تنقل الطرق الرومانية البضائع والجنود فحسب, فقد أستُخدمت هذه الطرق كوسيلة لنقل المُفكرون والحرفيون والسائحون والممثلون والمصارعون, وكذلك لنقل الأفكار والتأثيرات الفنية والعقائد الفلسفية والدينية, حسبما يوضح الأختصاصي في دراسة النقوش, رومولو أ.ستاتشولي.
في الماضي, أعتُبرت الطرق الرومانية روائع هندسية, فقد بنى الرومان على مرّ القرون شبكة طرق حسنة التنظيم بلغَ طولها في نهاية المطاف أكثر من 80,000 كيلومتر في أكثر من 30 بلداً, حيث أمتدت من بريطانيا غرباً حتى ضفتي دجلة والفرات ووصلت شمالاً حتى أسبانيا, وكذلك شمالي أفريقيا.
كانَ الطريق الأبياوي أول طريق عام مُهم بناه الرومان, وقد ربطَ هذا الطريق الذي دُعي "أم الطُرق" روما ببرنديزيوم "برنديزي اليوم", وهي مرفأ أعتُبرَ بوابة الشرق, سمي هذا الطريق بأسم أبيُس كلوديوس سايكُس, الرسمي الروماني الذي أبدأه حولي سنة 312 ق.م.
بالأضافة الى ذلك تفرعَ من روما أيضاً طريقا سالاريا وفلامينيا اللذان أتجها شرقاً نحو البحر الأدرياتيكي, وبذلك سهّلا بلوغ منطقة البلقان فضلاً عن منطقتي الراين والدانوب, أما طريق أريليا فقد أمتدَ شمالاً نحو بلاد الغال وشبه الجزيرة الأيبيرية, في حين ربطَ طريق أوستيا روما بمدينة أوستيا, التي أعتبرها الرومان أفضل مرفأ للأبحار الى أفريقيا ومنها.
ولعبت الطُرق دوراً مهما في حياة الرومان حتى قبل أن يبدأوا هم أنفسهم بشق الطرق, فقد نشأت عاصمتهم حيث التقت الطرق القديمة عند المخاضة الوحيدة على المجرى الأدنى لنهر التيبر, وتُخبر المراجع القديمة أن الرومان بدأوا بتقليد القرطاجيّين, ساعين الى تحسين الطرق القديمة التي بُنيت قبل ظهورهم, ولكن يُرجح أن الرومان تعلّموا شق الطرق في الواقع من الأتروسكيين.
علاوة على ذلك, كانت هذه المنطقة تضُم قبل ظهور الرومان العديد من الدروب المُستعملة بكثرة, وربما أستخدمت هذه الدروب لنقل المواشي من مرعى الى أخر, غير أن السفر على الطرق القديمة كان صعباً, اذ أنها كانت مُغبرة صيفاً ومُوحلة شتاءً, وفوق هذه الطرق بنى الرومان طرقهم.
وقد صُممت الطرق الرومانية بأتقان وبُنيت لتكون عملية جميلة, وتدوم طويلاً, وكان الطريق الروماني عادة يربط بين نقطتين عبر أقصر مسار مُمكن, مما يُفسّر لماذا أمتدت أجزاء كبيرة من الطرق الرومانية في خطوط مُستقيمة, ولكن وجبَ في الكثير من الأحيان أن يتبع الطريق تضاريس المنطقة التي يمر فيها, ففي المناطق التي تكثر فيها الجبال والهضاب, اختارَ المهندسون الرومان حيثما أمكن الجانب المُشمس من الجبل وشقّوا الطريق عند مُنتصف المُنحدرات, وكانَ هذا الأسلوب يُخفف من مشقات السفر التي يسببها الطقس المتردي.
تعددت أساليب الرومان في بناء الطرق, كما أظهرت الحفريات الأثرية, فقد حددوا أولاً مسار الطريق, وهذه كانت مُهمة المسّاحين, وبعد ذلك قامَ الجنود, العمال و "العبيد", بعمل شق الطريق المضني, فكانوا يحفرون خندقين متوازيين تفصلهما مسافة لا تقل عن 2,5 متر تقريباً, وقد وصلت هذه المسافة في الغالب الى 4 أمتار وأتسعت أكثر عند المُنعطفات, وفي بعض الأحيان بلغ عُرض الطريق عند أنتهاء العمل 10 أمتار, بما فيها الممرّان المُخصصان للمشاة على الجانبين.
وبعد ذلك, كانَ التراب بين الخندقين يُزال الى أن يصل الحفارون الى قاعدة صلبة, ثم يملأون الحفرة بين الخندقين بثلاث أو أربع طبقات من مواد مُختلفة, فيضعون أولاً طبقة من الحجارة الكبيرة أو الدبش يضيفون فوقها الحصى أو الحجارة المُسطحة المُثبتة معاً بالأسمنت, واخيراً كانوا يضعون طبقة من الحصى او قطع الحجارة ويرصّونها, ليُجيب المثل الروماني القديم "كُل الطُرق تؤدي الى روما".
وبصرف النظر عن تحسين الصحة العامة والصرف الصحي والطب والتعليم والري ونظام المياه العذبة والحمامات والنظام العام, عملَ الرومان على تحسين البنية التحتية ولاسيما في فلسطين, فقد أتسعت البلاد بالشوارع لأستيعاب المزيد من المُشاة والعربات والحيوانات, وربطت هذه الطُرق الرومانية المُدن الفلسطينية والمناطق المجاورة بمدينة القُدس, ليكون المثل "كُل الطُرق تؤدي الى القدس".
وما أثار أعجاب القدماء هو الطرق الرومانية المرصوفة بالحجارة, فقد كانَ سطح هذه الطرق عبارة عن حجارة مُسطحة كبيرة أخذت عادة من الصخور المحلية, وجعلَ الرومان هذه الطرق محدوبة قليلاً عند الوسط, مما سهّلَ جريان مياه الأمطار من وسط الطريق, فساهم أسلوب البناء هذا في دوام الطرق وبقاء بعضها الى يومنا هذا.
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201414nhGw.jpg
طريق روماني يبدأ من قرية عمواس جنوب شرق مدينة الرملة الى القدس عبر ممر ضيق
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/1205102014157kLF.jpg
طريق روماني في مدينة بيسان شمال فلسطين
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201416JSgQ.jpg
نقش يحمل اسم الامبراطور عندما بُني الطريق الروماني على طريق مجدو لصفورية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201417qxp5.jpg
الصحراء المُطلة على الطريق الروماني من أريحا الى القدس
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201417guDF.jpg
طريق روماني جنوب هضبة الجولان يربط الجليل ودمشق معاً
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201418bDhp.jpg
طريق روماني في قرية عرب الهيب يربط طبريا بصفورية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201419OA6q.jpg
طريق روماني يؤدي الى عكا
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201419D6fP.jpg
طريق روماني من القدس الى دمشق
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201420iwgz.jpg
طريق روماني من شرق جبل الكرمل الى القدس
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/1205102014207kuS.jpg
طريق روماني يصل الى وادي السنط -وادي السمط- قرب قرية زكريا شمال غرب الخليل
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201421mQor.jpg
طريق روماني يمتد من مدينة عسقلان الساحلية الى القدس عن طريق بيت جبرين وبيت لحم
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201422BAJY.jpg
طريق قيصر واحد من أجمل الطرق الرومانية في فلسطين ويقع على الطريق 375 بأتجاه القدس
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201423KqMi.jpg
المنطقة الاثرية من المدرج الروماني في قيسارية جنوب حيفا
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201423SvND.jpg
طريق روماني يؤدي الى قرية بيت جبرين شمال مدينة الخليل
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201424j2XF.jpg
نقش على صخرة في الطريق الروماني بالقرب من شفا عمرو-يعتقد الباحثين انه شفرة الى صفورية او عكا
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201425UpSX.jpg
حفر الطريق الروماني المؤدي من عكا الى صفورية في عام 2006
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201425ADct.jpg
طريق روماني من مدينة صور الى مرتفعات الجولان عبر بانياس-أستخدم هذا الطريق من قبل القوات البريطانية والفرنسية في القرن الماضي
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201426Yghm.jpg
فرع لطريق روماني يتسلق التل الى قرية صفورية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/1205102014274pcf.jpg
طريق روماني بالقرب من شفا عمرو في الجليل
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201428Jg84.jpg
بقايا من الحجار في الجنوب الشرقي لصفورية كانت نقلت عبر الطرق الرومانية لبناء الدير في القرية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201428TZTR.jpg
طريق روماني في كيبوتس سديه بوكر-كيبوتس ديفيد بن غوريون-وسط صحراء النقب وغالبا ما يستعمل لأندية وهواة ركوب الدراجات الجبلية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201429zOq5.jpg
قاعات تحت الارض في هيكل الصليبية تصل الى الطُرق في الجليل الأسفل 1
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201429Udec.jpg
قاعات تحت الارض في هيكل الصليبية تصل الى الطُرق في الجليل الأسفل 2
أيهاب سليم-السويد-وكالة الاخبار العراقية واع:
لا شك أن الكولوسيوم أو ما يُعرف بأسم المدرج الفلافي وسط مدينة روما, يُعد أحد أهم الأنجازات المُدهشة للحضارة الرومانية في تلك الحقبة, لكن لحضارة روما القديمة أنجازات أخرى دامت أطول فترة وتركت بصماتها على مجريات الأحداث التاريخية, ومنها الطُرق الرومانية.
لم تنقل الطرق الرومانية البضائع والجنود فحسب, فقد أستُخدمت هذه الطرق كوسيلة لنقل المُفكرون والحرفيون والسائحون والممثلون والمصارعون, وكذلك لنقل الأفكار والتأثيرات الفنية والعقائد الفلسفية والدينية, حسبما يوضح الأختصاصي في دراسة النقوش, رومولو أ.ستاتشولي.
في الماضي, أعتُبرت الطرق الرومانية روائع هندسية, فقد بنى الرومان على مرّ القرون شبكة طرق حسنة التنظيم بلغَ طولها في نهاية المطاف أكثر من 80,000 كيلومتر في أكثر من 30 بلداً, حيث أمتدت من بريطانيا غرباً حتى ضفتي دجلة والفرات ووصلت شمالاً حتى أسبانيا, وكذلك شمالي أفريقيا.
كانَ الطريق الأبياوي أول طريق عام مُهم بناه الرومان, وقد ربطَ هذا الطريق الذي دُعي "أم الطُرق" روما ببرنديزيوم "برنديزي اليوم", وهي مرفأ أعتُبرَ بوابة الشرق, سمي هذا الطريق بأسم أبيُس كلوديوس سايكُس, الرسمي الروماني الذي أبدأه حولي سنة 312 ق.م.
بالأضافة الى ذلك تفرعَ من روما أيضاً طريقا سالاريا وفلامينيا اللذان أتجها شرقاً نحو البحر الأدرياتيكي, وبذلك سهّلا بلوغ منطقة البلقان فضلاً عن منطقتي الراين والدانوب, أما طريق أريليا فقد أمتدَ شمالاً نحو بلاد الغال وشبه الجزيرة الأيبيرية, في حين ربطَ طريق أوستيا روما بمدينة أوستيا, التي أعتبرها الرومان أفضل مرفأ للأبحار الى أفريقيا ومنها.
ولعبت الطُرق دوراً مهما في حياة الرومان حتى قبل أن يبدأوا هم أنفسهم بشق الطرق, فقد نشأت عاصمتهم حيث التقت الطرق القديمة عند المخاضة الوحيدة على المجرى الأدنى لنهر التيبر, وتُخبر المراجع القديمة أن الرومان بدأوا بتقليد القرطاجيّين, ساعين الى تحسين الطرق القديمة التي بُنيت قبل ظهورهم, ولكن يُرجح أن الرومان تعلّموا شق الطرق في الواقع من الأتروسكيين.
علاوة على ذلك, كانت هذه المنطقة تضُم قبل ظهور الرومان العديد من الدروب المُستعملة بكثرة, وربما أستخدمت هذه الدروب لنقل المواشي من مرعى الى أخر, غير أن السفر على الطرق القديمة كان صعباً, اذ أنها كانت مُغبرة صيفاً ومُوحلة شتاءً, وفوق هذه الطرق بنى الرومان طرقهم.
وقد صُممت الطرق الرومانية بأتقان وبُنيت لتكون عملية جميلة, وتدوم طويلاً, وكان الطريق الروماني عادة يربط بين نقطتين عبر أقصر مسار مُمكن, مما يُفسّر لماذا أمتدت أجزاء كبيرة من الطرق الرومانية في خطوط مُستقيمة, ولكن وجبَ في الكثير من الأحيان أن يتبع الطريق تضاريس المنطقة التي يمر فيها, ففي المناطق التي تكثر فيها الجبال والهضاب, اختارَ المهندسون الرومان حيثما أمكن الجانب المُشمس من الجبل وشقّوا الطريق عند مُنتصف المُنحدرات, وكانَ هذا الأسلوب يُخفف من مشقات السفر التي يسببها الطقس المتردي.
تعددت أساليب الرومان في بناء الطرق, كما أظهرت الحفريات الأثرية, فقد حددوا أولاً مسار الطريق, وهذه كانت مُهمة المسّاحين, وبعد ذلك قامَ الجنود, العمال و "العبيد", بعمل شق الطريق المضني, فكانوا يحفرون خندقين متوازيين تفصلهما مسافة لا تقل عن 2,5 متر تقريباً, وقد وصلت هذه المسافة في الغالب الى 4 أمتار وأتسعت أكثر عند المُنعطفات, وفي بعض الأحيان بلغ عُرض الطريق عند أنتهاء العمل 10 أمتار, بما فيها الممرّان المُخصصان للمشاة على الجانبين.
وبعد ذلك, كانَ التراب بين الخندقين يُزال الى أن يصل الحفارون الى قاعدة صلبة, ثم يملأون الحفرة بين الخندقين بثلاث أو أربع طبقات من مواد مُختلفة, فيضعون أولاً طبقة من الحجارة الكبيرة أو الدبش يضيفون فوقها الحصى أو الحجارة المُسطحة المُثبتة معاً بالأسمنت, واخيراً كانوا يضعون طبقة من الحصى او قطع الحجارة ويرصّونها, ليُجيب المثل الروماني القديم "كُل الطُرق تؤدي الى روما".
وبصرف النظر عن تحسين الصحة العامة والصرف الصحي والطب والتعليم والري ونظام المياه العذبة والحمامات والنظام العام, عملَ الرومان على تحسين البنية التحتية ولاسيما في فلسطين, فقد أتسعت البلاد بالشوارع لأستيعاب المزيد من المُشاة والعربات والحيوانات, وربطت هذه الطُرق الرومانية المُدن الفلسطينية والمناطق المجاورة بمدينة القُدس, ليكون المثل "كُل الطُرق تؤدي الى القدس".
وما أثار أعجاب القدماء هو الطرق الرومانية المرصوفة بالحجارة, فقد كانَ سطح هذه الطرق عبارة عن حجارة مُسطحة كبيرة أخذت عادة من الصخور المحلية, وجعلَ الرومان هذه الطرق محدوبة قليلاً عند الوسط, مما سهّلَ جريان مياه الأمطار من وسط الطريق, فساهم أسلوب البناء هذا في دوام الطرق وبقاء بعضها الى يومنا هذا.
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201414nhGw.jpg
طريق روماني يبدأ من قرية عمواس جنوب شرق مدينة الرملة الى القدس عبر ممر ضيق
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/1205102014157kLF.jpg
طريق روماني في مدينة بيسان شمال فلسطين
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201416JSgQ.jpg
نقش يحمل اسم الامبراطور عندما بُني الطريق الروماني على طريق مجدو لصفورية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201417qxp5.jpg
الصحراء المُطلة على الطريق الروماني من أريحا الى القدس
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201417guDF.jpg
طريق روماني جنوب هضبة الجولان يربط الجليل ودمشق معاً
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201418bDhp.jpg
طريق روماني في قرية عرب الهيب يربط طبريا بصفورية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201419OA6q.jpg
طريق روماني يؤدي الى عكا
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201419D6fP.jpg
طريق روماني من القدس الى دمشق
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201420iwgz.jpg
طريق روماني من شرق جبل الكرمل الى القدس
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/1205102014207kuS.jpg
طريق روماني يصل الى وادي السنط -وادي السمط- قرب قرية زكريا شمال غرب الخليل
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201421mQor.jpg
طريق روماني يمتد من مدينة عسقلان الساحلية الى القدس عن طريق بيت جبرين وبيت لحم
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201422BAJY.jpg
طريق قيصر واحد من أجمل الطرق الرومانية في فلسطين ويقع على الطريق 375 بأتجاه القدس
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201423KqMi.jpg
المنطقة الاثرية من المدرج الروماني في قيسارية جنوب حيفا
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201423SvND.jpg
طريق روماني يؤدي الى قرية بيت جبرين شمال مدينة الخليل
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201424j2XF.jpg
نقش على صخرة في الطريق الروماني بالقرب من شفا عمرو-يعتقد الباحثين انه شفرة الى صفورية او عكا
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201425UpSX.jpg
حفر الطريق الروماني المؤدي من عكا الى صفورية في عام 2006
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201425ADct.jpg
طريق روماني من مدينة صور الى مرتفعات الجولان عبر بانياس-أستخدم هذا الطريق من قبل القوات البريطانية والفرنسية في القرن الماضي
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201426Yghm.jpg
فرع لطريق روماني يتسلق التل الى قرية صفورية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/1205102014274pcf.jpg
طريق روماني بالقرب من شفا عمرو في الجليل
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201428Jg84.jpg
بقايا من الحجار في الجنوب الشرقي لصفورية كانت نقلت عبر الطرق الرومانية لبناء الدير في القرية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201428TZTR.jpg
طريق روماني في كيبوتس سديه بوكر-كيبوتس ديفيد بن غوريون-وسط صحراء النقب وغالبا ما يستعمل لأندية وهواة ركوب الدراجات الجبلية
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201429zOq5.jpg
قاعات تحت الارض في هيكل الصليبية تصل الى الطُرق في الجليل الأسفل 1
http://files.shabab.ps/vb/images_cash/up15/120510201429Udec.jpg
قاعات تحت الارض في هيكل الصليبية تصل الى الطُرق في الجليل الأسفل 2